交通运输部:扩展高速公路分时段差别化收费试
发布日期: 2021-02-26

  原题目:交通运输部:扩展高速公路分时段差别化收费试点

  在降成本方面,持续推进降低企业物流成本和物流企业成本,鼎力发展多式联运,激励处所履行货车通行优惠政策,扩大高速公路分时段差异化收费试点,严厉落实撤消营业性货运车辆二级保护强迫性检测,推进货运车辆年检、年审合并,精简中心定价港口收费项目等工作。

  在补短板方面,聚焦交通基础设施单薄环节和瓶颈制约,加快推动基础设施联网优化,着力防控债权危险。新增高速公路通车里程5000公里,实现新改建国省干线公路1.6万公里。改善沿海港口10个港区的航道通航和防波堤保护条件。新增内河高级级航道达标里程600公里。推动20个综合客运枢纽和30个货运枢纽(物流园区)建设。改善8个港区的铁路和公路集疏运条件。

  在优环境方面,通过推进“放管服”改革、投融资体系改革、完美古代市场体制等工作,加强交通运输可连续发展才能,不断优化投资跟市场环境。完善重点范畴尺度,推动信誉体系建设,印发《交通运输国度要害信息基本设施网络保险规划》,深化区域港口一体化发展改革,标准职业资历轨制,加快推进汽车维修电子档案体系建设,督促领导各地落实《对于管理车辆超载超限结合执法常态化制度化工作的实行看法》等工作。

  金凌表示,下步,江苏将聚焦高质量发展,对比交通强国的总目的,构建平安畅通、粗放高效、便捷公正、智慧绿色的现代综合交通运输体系,在高品德支持和引领城市群地域、大陆经济地区、生态经济地区、核心城市地区等多种空间模式发展,以及推进新代智慧交通发展、进步加强绿色安全交通建设、推进现代交通运输治理等方面,尽力推出批在全国具备立异性、引领性、摸索性的示范项目。(央视记者 唐颖)

义务编纂:张义凌

  交通运输部今天表示,2017年,交通运输部供给侧构造性改革功效明显,将实现下降物流本钱882.19亿元。交通运输部综合计划司副司长张大为表现:“2018年,将以进步供给系统品质效益为主攻方向,缭绕降成本、补短板、强服务、优环境、增动能,一直深入交通运输供应侧结构性改造。”

  在增动能方面,充足应用“互联网+”、物联网、云盘算、大数据等新一代信息技术,增强科技翻新、绿色发展和对外开放,推进交通与相关工业融会发展,踊跃培养交通运输新技巧、新模式、新业态,加快构成新的经济增加点。培育“一带一路”海陆运输示范名目,配合相干部分推进自在贸易港建设,加快大数据在交通运输领域的利用,深刻推进智慧交通试点示范建设,完善网约车、小微客车租赁、互联网租赁自行车配套政策,开展绿色港口、绿色枢纽创建行动,扩大绿色公路示范规模,推动邮轮经济发展等工作。

  在今天举办的交通运输部例行宣布会上,江苏省交通运输厅副厅长金凌先容了江苏发展的经验。一是注重综合规划;二是注重补齐短板,增进各种运输方法调和发展;三是注重连接和谐,全省已建成综合客运枢纽18个,苏南设区市已全覆盖,同时建成了一大量存在多式联运功效的物流基地;四是重视服务融合,在全国开创的镇村公交开明率已到达71.0%,交通一卡通率先实现县(市、区)全笼罩。

  在强服务方面,推进旅客联程运输,晋升冷链物流、城市配送等领域服务程度,持续推进车辆运输车管理和货运车型标准化工作,推进15个省份在辖区范畴内办理一般货运车辆异地检测测验,管家婆精选心水资料网,总结推广乡村客运APP建设进步教训,深化高速公路服务区文化服务创立工作,开展绿色出行专项行为,着力改良海运商业方便化前提,完善内河船型标准化政策,发展质量提升举动等工作。



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